印尼以“镍都”闻名世界，而镍又是生产新能源汽车不可或缺的元素。
新能源汽车爆火前，镍价一直处于低位。在此之后，镍价节节攀升，一度达到令业界望而却步的地步。好在有中国资本及时介入镍矿生产，让镍的供应趋于正常，但这也给中企埋下了隐患，即在印尼开采镍矿，价格和税率由印尼说了算，中方只能“全程配合”。
每日经济新闻4月24日报道，印尼调整了镍矿基准计价方式，规定厂商凡采用湿法工艺生产氢氧化镍钴混合沉淀物，须将钴、铁、铬等伴生物一并计算在内。新规落实后，厂商每生产一吨镍矿，将比较之前多付出22美元成本。由于中国是印尼镍矿的最大投资商，印尼此举必然第一时间冲击到中企的合规利益。
分析指出，印尼“吃相”未免太过难看，将严重损害印尼的国家信誉，迫使中企不得不重新评估印尼的营商环境。要知道，投资矿产不比其他，动辄以十亿百亿美元计价，一旦出现任何闪失，会让投资商血本无归，倾家荡产。可我们看到，印尼偏偏选择了一条损人不利己，令中印双输的“不归路”。
这背后的经济逻辑是，印尼想吃尽镍矿生产红利，让中企全程扮演“绿叶”角色。既然如此，印尼就该提前将话说明白，而不是待中企的资金、设备、产业链到位，来一招“卸磨杀驴”。猜测印尼财政遇到了困难，不得已拿外企下手，只不过为了面子上好看，方才推出所谓的矿产新政。
牛姐认为，寅吃卯粮，杀鸡取卵的做法不足取，看似膨胀了印尼政府钱包，实则为日后中印打国际官司，乃至中企从印尼全面撤离埋下伏笔。另外，印尼可能忽略了，中国亦是全球知名的镍粉生产商和供应商，“脱离”印尼后，中方仍能过得很好，中国的新能源体系不会有大的影响。
值得一提：拿外资下手，或只是印尼“巧取豪夺、拦路设卡”的开始。如印尼财长所言，“有必要效仿伊朗，联合新加坡、马来西亚，对经行马六甲海峡的船只征收过路费”。如此，中方或不好再说什么，只能在能力范围内尽量挽回本国企业的损失。
预测一下中企可能的止损动作吧。
其一：中企不再大规模投资镍矿，迫使印尼政府“收回随意加税”之不合理决定。
诚然此举可能造成镍粉供应短期波动，但从长远看，利于中方重塑话语权和定价权。前文提到，印尼只是中国新能源生产链的一环而非全部，中方买不到平价镍矿，就会加大国内开采，让国内企业成为中流砥柱。相信此举会形成反向威慑力，让印尼不得不评估全面加税的严重后果。
其二：中国玩中国的，印尼玩印尼的。
鉴于中国掌握了新能源汽车生产全部链条，且有全球最大汽车消费市场身份加持。中方决意不再和印尼打交道，那么不好意思，印尼生产的镍粉就卖不上价，进而影响整个采矿业的发展。“饱一时”和“饱一世”是有根本区别的，普拉托沃政府或将两者混淆了。
强调一下：印尼开创了下游供应商随意提价的恶劣先例，会形成强大的反噬效果。
以此推之，钴矿“大户”—刚果（金），锂矿巨头—智利、铀矿主要生产商—俄罗斯和哈萨克斯坦，是不是都得“待价而沽”，甚至联手形成类似欧佩克的石油战略联盟。你很难想象，印尼会拿区区镍矿做政治筹码，逼迫中国向自己妥协。如此世间就没有公平正义可言。
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